15 декабря 1939 г. один из офицеров германского 'карманного' линкора 'Адмирал граф Шпее', стоявшего на рейде Монтевидео, заметил на горизонте подозрительный силуэт, в котором немцы с ужасом опознали линейный крейсер 'Ринаун'. Шансов в бою с таким противником не было, и командир 'Шпее' приказал затопить свой корабль, став жертвой дезинформации и собственной мнительности, - на самом деле, британский 'владыка морей' в это время находился в нескольких тысячах километров от Монтевидео, но сам факт, что одно упоминание о нем заставило немцев собственноручно утопить абсолютно исправный и боеготовый линкор - лучшая рекомендация для близнецов 'Ринаун' и 'Рипалс'.
А ведь когда эти линейные крейсера только вводились в строй, ничто не предвещало столь громкой славы - наоборот, проект считался неудачным и жестко критиковался специалистами, а адмирал Битти, под командование которого они попали, сгоряча заявил, что вообще отказывается вести их в бой. Однако недостаточное финансирование британских военно-морских сил между двумя Мировыми войнами привело к тому, что 'старики' 'Ринаун' и 'Рипалс' стали одними из самых ценных кораблей Королевского флота - кроме легендарного 'Худа', лишь они оказались в состоянии настигать и уничтожать быстроходные германские рейдеры. Поэтому, вопреки расхожему мнению, что тяжелые корабли большую часть времени отстаиваются в базах, 'Ринаун' и 'Рипалс' без дела не сидели - первому вскоре после заочной победы над 'Шпее' довелось померяться силами еще и с 'Шарнхорстом' и 'Гнейзенау', в одиночку обратив их в бегство, а второй всего за полгода войны провел в море 160 дней, сражаясь на различных театрах военных действий, от Норвегии до Индийского океана, где погиб в бою с японской авиацией.
Новая книга ведущих историков флота во всех подробностях восстанавливает судьбу этих легендарных крейсеров, наводивших ужас даже на 'карманные' линкоры.