Купить книгу «Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова» Маслов М.А. 2009 года
в книжном интернет-магазине с доставкой по оптимальной цене.
Если данной книги Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова 978-5-699-30998-6 нет в наличии, то вы можете оставить на нее заявку.
При появлении этого букинистического издания в продаже, вы получите об этом уведомление по sms и email.
- Букинистический магазин
- Каталог
- Книги
- Военное дело. Военная история
- Военное дело
- Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова
Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова
Код в каталоге: № 70386
Автор: | Маслов М.А. |
Издательство: | Эксмо |
Год выпуска: | 2009 |
Состояние: | Очень хорошее |
Место издания: | Москва |
Серия: | Война и мы. Советская авиация |
Количество страниц: | 592 |
Переплет: | Твердый |
Формат: | Обычный |
ISBN: | 978-5-699-30998-6 |
Описание книги
Маслов М.А. Король истребителей. Боевые самолеты Поликарпова
Н.Н.Поликарпов, пожалуй, самая трагическая фигура в истории отечественной авиации - один из пионеров советской авиапромышленности, создатель целой серии великолепных истребителей и лучшего в мире учебного самолета У-2, он оказался практически невостребованным в годы Великой Отечественной войны и остался в тени молодого поколения - Яковлева, Лавочкина, Ильюшина. Судьба отпустила Поликарпову всего 52 года; Николай Николаевич не дожил до Победы и не успел 'довести' свой лучший самолет.
Некоторые исследователи считают причиной этой 'опалы' гибель во время испытаний поликарповского истребителя И-180 Валерия Чкалова, любимца Сталина. Однако дело, скорее всего, в другом.
К началу Великой Отечественной истребители Поликарпова И-15, И-16, И-153, составлявшие основу авиационного парка ВВС РККА, уже безнадежно устарели и проигрывали новейшим модификациям Ме-109 по всем основным показателям. И хотя прямой вины авиаконструктора в этом не было, чудовищные потери его машин в первые месяцы войны легли черным пятном на профессиональную репутацию Поликарпова.
И как-то забылось, что его 'ишаки' и 'чайки' не только были 'рабочими лошадками' ВВС в начале Великой Отечественной, но воевали до конца 1943 года и при грамотном применении не раз давали достойный отпор асам Люфтваффе - именно 'устаревшие' истребители Поликарпова в первые недели войны нанесли вражеской авиации огромный урон, который немцам так и не удалось возместить.
В этой книге впервые, на основе ранее не публиковавшихся документов, рассказывается обо всех осуществленных и неосуществленных проектах великого советского авиаконструктора, который еще при жизни заслужил репутацию 'короля истребителей'.
Некоторые исследователи считают причиной этой 'опалы' гибель во время испытаний поликарповского истребителя И-180 Валерия Чкалова, любимца Сталина. Однако дело, скорее всего, в другом.
К началу Великой Отечественной истребители Поликарпова И-15, И-16, И-153, составлявшие основу авиационного парка ВВС РККА, уже безнадежно устарели и проигрывали новейшим модификациям Ме-109 по всем основным показателям. И хотя прямой вины авиаконструктора в этом не было, чудовищные потери его машин в первые месяцы войны легли черным пятном на профессиональную репутацию Поликарпова.
И как-то забылось, что его 'ишаки' и 'чайки' не только были 'рабочими лошадками' ВВС в начале Великой Отечественной, но воевали до конца 1943 года и при грамотном применении не раз давали достойный отпор асам Люфтваффе - именно 'устаревшие' истребители Поликарпова в первые недели войны нанесли вражеской авиации огромный урон, который немцам так и не удалось возместить.
В этой книге впервые, на основе ранее не публиковавшихся документов, рассказывается обо всех осуществленных и неосуществленных проектах великого советского авиаконструктора, который еще при жизни заслужил репутацию 'короля истребителей'.
Нет в наличии