Купить книгу «Из тупика: история одной реформы» Гурьев А.И. 2008 года
в книжном интернет-магазине с доставкой по оптимальной цене.
Если данной книги Из тупика: история одной реформы 978-5-9901417-1-1 нет в наличии, то вы можете оставить на нее заявку.
При появлении этого букинистического издания в продаже, вы получите об этом уведомление по sms и email.
- Букинистический магазин
- Каталог
- Книги
- Наука и техника
- Транспорт
- Из тупика: история одной реформы
Из тупика: история одной реформы
Код в каталоге: № 54413
Автор: | Гурьев А.И. |
Издательство: | РЖД-Партнер |
Год выпуска: | 2008 |
Состояние: | Очень хорошее |
Место издания: | Санкт-Петербург |
Количество страниц: | 800 |
Переплет: | Твердый |
Формат: | Обычный |
ISBN: | 978-5-9901417-1-1 |
Описание книги
Гурьев А.И. Из тупика: история одной реформы
Дарственнная надпись и автограф автора на форзаце.
Казалось бы, что может быть интригующего в таком деле, как проведение реформ на железнодорожном транспорте? А между тем в последнее двадцатилетие здесь кипели поистине шекспировские страсти. Могущественная империя под названием 'Министерство путей сообщения СССР' в свое время представляла собой не просто сверхмонополизированную отрасль народного хозяйства, а являлась практически его идеальной моделью, инфраструктурным каркасом как плановой экономики, так и тоталитарного государства в целом. Поэтому для реформаторов железная дорога на многие годы оказалась настоящей terra incognita, а для плакальщиков по социализму - последним оплотом, обороняемым с великим рвением и упорством. Не было ни одной другой сферы в постсоветской России, где борьба нового со старым являлась бы столь сложной, а формирование эффективных рыночных отношений столь проблематичным.
Казалось бы, что может быть интригующего в таком деле, как проведение реформ на железнодорожном транспорте? А между тем в последнее двадцатилетие здесь кипели поистине шекспировские страсти. Могущественная империя под названием 'Министерство путей сообщения СССР' в свое время представляла собой не просто сверхмонополизированную отрасль народного хозяйства, а являлась практически его идеальной моделью, инфраструктурным каркасом как плановой экономики, так и тоталитарного государства в целом. Поэтому для реформаторов железная дорога на многие годы оказалась настоящей terra incognita, а для плакальщиков по социализму - последним оплотом, обороняемым с великим рвением и упорством. Не было ни одной другой сферы в постсоветской России, где борьба нового со старым являлась бы столь сложной, а формирование эффективных рыночных отношений столь проблематичным.
Нет в наличии